这边的进行的同时，江晨也在参与服务公司下面的一个项目。就是之前讲过的，发动机实验室和布料实验室之间的一个项目，动力滑翔伞。动力伞也称动力滑翔伞，是飞行伞的一种，全称动力滑翔伞。是个人休闲飞行器的一种，70年代起源于欧洲，80年代末传入我国。主要由滑翔伞与发动机两大部分组成，风靡世界的极限运动之一。江晨当初只是随口提了一下，没想到两边的研究人员可都上心，随后就开始积极的研究实验起来。
动力伞(paramotor)源自英文paragliding（滑翔伞）和motor（摩托）。顾名思义，动力伞是在滑翔伞上加配了动力装置。1978年，法国登山家贝登先生发明了滑翔伞，使人类翱翔蓝天的梦想得以实现。然而滑翔伞还是有它的不足和缺陷的，最主要的一点就是不能在平地自由起降，起飞受山坡条件的制约，更使没有山峰地区的飞行爱好者感到难受。1984年，一群充满浪漫与幻想的法国滑翔伞爱好者，给滑翔伞加挂了一个小型发动机，其实就事摩托车上拆下来的发动机。然后利用发动机带动螺旋桨的推力和滑翔伞伞翼的升力，成功的解决了困扰大家很久的“自由起降”问题。使得它可以飞得更高、更远，留空时间更长的目的，从而创立了这项新兴的航空体育项目。
现实生活中这个实在唉一年后的1984年才被发明出来，不过在江晨这里他被提交金手指出来的了。他的目的就是为了抢占在这个领域的高地，然后打造在这方面的第一品牌。其实还是有很多作用的，不光只是个人极限运动，还有很多经济、科研、社会和军事用途。
这个经济作用，主要还是一种吸引眼球的广告作用，之前在举行各个大型活动前，都想请各个飞行表演队进行表演，这个虽然比较精彩壮观，可是它的花费是非常大的。而且受场地和时间气候的影响，并且有很多不安全的因素，比如参加表演的飞机因为机械故障或者操作失误，导致了飞机坠毁或者直接冲进观看的人群。从而酿成悲剧。而这个动力滑翔伞，可以省去很多这方面的工作，它不仅价格便宜，而且操作方便安全，对活动的安全性有了很大的保障。而且很重要的是它的噪音很小。基本上对地面的人们没有影响。不像飞机，每次经过都是带给人们刺耳的噪音，从而给人带来不适。还有就是他的飞行速度慢，滞空时间厂，这个就给人们很大的观赏性和影响力了。
这个科研工作，主要还是在对于地面的监控和测绘方面。动力滑翔伞的重量轻便于携带，而且不受起飞和降落的的场地限制，所以十分适合科研队伍对于野外或者别的区域的测绘或者监控工作。而且它的价格成本非常低，可以减轻整个科研团队的经济压力，而且因为他是在空中。所以能够更加快速更加直观的监控或者测绘某个区域，这个给科研工作带来了极大的便利。
这个社会用途，主要还是在各个服务职能中。最有代表的那就是在灾后能快速的巡查灾情。因为在一些灾后，各个基础设施损毁，道路阻断，山体塌方，可能有些机场也会损毁。而动力滑翔伞作为一个很轻便的飞行器，可以快速的布置道灾区前线。然后对某片区域进行巡查，然后让相关救灾部门能够快速了解实际情况，为下一步的工作做好充足的准备或者给出他们对于这片区域的针对性意见。指导救灾工作。其实这样的用途还有很多，比如林区的防火工作，还有电力或者通信线路的巡查工作，都可以由动力滑翔伞来完成。